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中國時報【李義╱高雄報導】

高雄春天藝術節給小劇場工作者送暖,祭出全國最高額製作獎助金50萬元,吸引全國86團參加甄選;經嚴選獲演出機會的4團,既興奮又感動地說:「終於可以回南部演出,爸媽不必坐車北上看戲了!」

每團獎助50萬拍賣

文化局有感於南台灣小劇場工作者及觀戲人口成長,去年7月向全國小劇場團體發出英雄帖,歡迎來高雄演齣好戲,且獎助金是全國首見最高額度。

投帖報名的劇團遍及各縣市,其中以台北市38團居冠,高雄以20團居次,顯示近年來,駁二特區及高雄市立圖書總館陸續設置小劇場後,不少在北部流浪的南部小劇團有返鄉生根的機會。

高雄立案、成員也以南部子弟為主的紅潮劇集,能在春藝演出《茱麗葉醒來前十秒》,非常興奮說,終於可以在家鄉演出,父母也不必再舟車勞頓北上看戲。

文化局長史哲說,大小劇場各有特色,大劇場場面大布置五光十色,場景多變換,演員靠麥克風傳聲,但觀眾距離舞台較遠,有如隔層紗。小劇場沒有聲光加持,就靠眼前的演出,演員真實肉聲直接傳送,且是一景到底。當然,小劇場的票價較親民,是想接觸劇場的觀眾體驗劇場之美的入門。

史哲也感慨,雖然每團獎助金50萬元是破紀錄高額補助,吸引全國86團參與競爭,卻也顯見年輕表演藝術人才充沛與政府提供的資源貧乏,對照之下,落差之大,值得正視。而小劇場興建成本低、演出門檻低、票價入手低,在追求大劇院之餘,似乎也值得反省。

港劇團來台演出

紅潮劇集《茱麗葉醒來前十秒》、台北海鷗劇場《暗戀養老院之沒事找麻煩》、窮劇場《七種靜默:懶惰》、FOCA福爾摩沙馬戲團《奧列的奇幻旅程》之外,文化局邀來巡演逾90場,足跡遍及北京、上海、新加坡等華人世界的香港話劇團演出《最後晚餐》,及在台北連演7場的台灣褶子劇團《死刑犯的最後一天》。

6個小劇場作品,5、6月分別於駁二正港小劇場、圖書總館小劇場演出,各團風格南轅北轍,展現小劇場豐富面向,絕對可以滿足不同觀眾多元胃口。想挑齣戲來看,可至高雄春天藝術節官網一探究竟。
 

 

 

(中央社記者黃麗芸台北7日電)台鐵日前發生因天氣太熱造成軌道挫屈事件。台北捷運公司今天表示,為避免軌道受氣候影響,民國89年起即裝設「軌道溫度計」來進行每天監測,以確保捷運行車安全。

台鐵651次莒光號4日在花蓮出軌,初步研判是天氣太熱導致軌道挫屈,台鐵工務處說,6月底前將在全台軌道裝設軌溫偵測器,遇到高溫就會減速,避免意外發生。

北捷指出,台北捷運高運量的軌道大部分在地下路段,不會受到氣候影響,但淡水信義線的圓山站到淡水站是屬於高架平面段,軌道會直接感受氣候變化。

淡水信義線復興崗站往忠義方向軌道下方,於89年起就裝設一根像針筒的「軌道溫度計」,每天監測軌道溫度,以避免軌道受到氣候影響,並確保捷運行車安全。

文湖線軌道部分,北捷指出,其與高運量長焊鋼軌的設計不同,木柵段為混凝土行駛路面,而內湖段為鋼製行駛路面,台北市捷運局在建置時已將溫差的熱漲冷縮變化量納入設計考量,所以每段鋼軌接續部分已預留伸縮縫,來確保行車安全。

北捷表示,捷運軌道設計容許軌溫在60度以上,但參考亞洲地區及高鐵的軌溫標準,北捷軌溫監測標準訂在攝氏50度,當「軌道溫度計」監測到軌溫超過50度時,便會立即將訊息傳遞到遠端電腦軌道維修人員,他們接受到訊息後會立即出發車巡軌道,維護軌道「健康」。

其中,「軌道溫度計」於4日當天就監測到軌溫約51.5度,當時軌道維修人員立即出發巡視該路段軌道,並確認系統營運正常。

北捷說,北捷軌道維修人員以遠端監控方式,不但可隨時監測軌溫及大氣溫度變化,且針對軌溫及大氣溫度統計可分析相對變化值,以提供後續軌道維修參考。1050607

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